Consejos para alargar la vida de los neumáticos de tu moto

1 Usar tus neumáticos para el terreno correcto.

Parece muy lógico, pero en ocasiones olvidamos que si nuestros neumáticos son de asfalto van a sufrir un desgaste mayor si manejamos en terreno destapado y si es off-road tendrá un mayor desgaste en asfalto. Este tipo de neumáticos tan específicos sufren un mayor desgaste cuando los sacas de su ‘zona de confort’.

2 Presión Correcta.

Yo era de esas personas que nunca revisaba la presión de sus neumáticos hasta que veía alguno bajito de aire y en realidad es lo primero que debemos tener en cuenta ya que esto también puede generar desgaste en nuestra llanta y un rendimiento defectuoso que puede llegar a ser peligroso.cada fabricante tiene una especificaciones diferente para cada neumático en la llanta muestra cuantas psi debe llevar recuerda siempre revisar calibrar en frió una llanta en caliente puede llegar a subir hasta 5 psi mas.

3 Peso excesivo.

Hay motos muy ligeras y otras muy pesadas parece lgico pero no esta demas especificar un poco, además de usuarios delgados y de poco peso, así como otros más corpulentos. Teniendo en cuenta este aspecto, podemos aumentar la presión para soportar mayor peso (siempre dentro de los márgenes recomendados por el fabricante). Si a ello le añadimos una conducción con pasajero y/o con carga, debemos adecuar la presión hasta el máximo recomendado para soportar este peso elevado y mas si el viaje es largo.

En cualquier caso, intenta aligerar la moto al máximo. A mayor peso, mayor desgaste, por lo que podemos hacer ciertos gestos como vaciar o desmontar las maletas cuando no las necesitamos y reducir a lo esencial lo que llevamos en alforjas o el hueco bajo el asiento en una scooter.

4 Balanceo de la rueda.

Parece un asunto menor, pero es importante que un especialista haga el balanceo de las llantas para conseguir un reparto equilibrado de la masa por toda la rueda. Esto evitará vibraciones, sobre todo un mayor desgaste del necesario y que además sea desigual por todo el diámetro de la goma, hace poco le mande a tensar la cadena a mi moto y pensé que lo habían hecho mal ya que al manejar la moto se me iba para el lado izquierdo, ¿pero adivinen que?, no fue la cadena era la llanta delantera ya había que cambiarla.

5 Suspensiones mantenimiento y configuración.

No sólo hay que fijarse en las ruedas, ya que las suspensiones adquieren un papel crucial en el buen funcionamiento del neumático. Si seguimos correctamente el mantenimiento de las suspensiones de la moto, nos aseguramos de que su función la hará adecuadamente.

Existen suspensiones con diferentes ajustes, por lo que también es recomendable adecuar la precarga y el hidráulico a las condiciones de cada momento (peso, velocidad, tipo de superficie…), algo que redundará positivamente en el desgaste.

6 Rodaje de los primeros kilómetros.

Esta es una de las cosas mas importantes cuando compramos neumaticos, ya que por lo general los fabricantes aplican una protección que resulta bastante lisa pero desaparece tras los primeros 100 o 200 km

Algunas empresas han desarrollado una tecnología diferente TractionSkin que elimina esa necesidad de rodaje gracias a una superficie microgruesa que permite circular con total seguridad desde el primer km

7 frenada y aceleraciones suaves.

A todos nos ha pasado que nos emocionamos manejando y aceleramos como nunca, ¿y si nos toca frenar de golpe?... Esto es de lo que mas desgaste le genera a la llanta, cuanto mas bruscos seamos con el acelerador y los frenos mayor será el esfuerzo de nuestros neumáticos acortando su vida útil.

8 productos de limpieza.

No debemos utilizar productos de limpieza en el neumático. Los químicos pueden reaccionar con el compuesto y debilitar sus propiedades, además de provocar un mayor desgaste en ese momento y posteriormente al rodar. Si necesitamos limpiar alguna zona del neumático, el agua es suficiente.